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京东的供应链与物流优势： 1、京东物流从成立之初起，独创的仓配一体模式奠定了自身的供应链服务优势，以客户体验为中心进行网络、服务模式和产品设计，使得体验和效率成为京东物流的核心竞争力。 2、运营效率上，通过“全球”、“全景”“全链”的通路网络智能数据双轮驱动实现高效运营；在财务效率上，通过打造在线、实时、前瞻的财务体系，保障结算、资金和财务数据等的快速流转，为管理层、投资人提供业务、市场、战略等前瞻性洞见。 针对健全全面供应链服务能力，京东物流将基于供应链一体化服务优势，真正打通服饰、消费品、家电等重点行业，帮助商家优化库存、提高效率、提升体验、扩大销量，实现价值最大化，形成满足客户所有需求的供应链解决方案。

对京东智能物流进行SWOT分析可以得到智能物流的发展势不可挡，京东虽然有劣势和不足，但可以通过优势和机会进行弥补，对智能物流的发展更为完善。京东智能物流应该依靠对智能物流科技的深入研究并抓住智能物流不断发展的外部机遇，利用外部机遇克服弱点、改善劣势，不断提升自己的核心智能物流技术，这样才能实现京东智能物流更稳步的发展，为未来智能物流的发展提供强有力的服务支持。

　(1)缺乏高端人才的培养 　　我国物流行业有一个整体的通病就是由于起步较晚，缺乏对高端人才的培养。随着智能物流的不断发展，传统的人工分拣下的人才不适用于智能物流需要的人才。京东亚洲一号仓的投入使用需要大量的高质量人才，大量的中低岗位不能满足京东智能物流的发展，大量智能物流机器的投入作业也需要高端人才的维护和研究[8]。京东智能物流缺乏的是熟悉物流技能和理论并且能熟练运用、同时掌握物流科技与网络相结合的高端物流人才。高端技术人才决定了智能物流的未来发展，如果不培育智能物流的高端人才，京东智能物流的发展将会受到很大的阻碍。 　　(2)智能物流的运营成本较高 　　京东在亚洲一号仓的智能物流投入占比很大，但并没有达到完全覆盖的程度，其中一个原因就是智能物流的维护运营成本高昂，大量的投入就需要高额的资金，一旦企业运转不周，就容易滋生许多问题甚至破产。京东企业建立智能物流是为了更好缩减在物流运输、仓储等环节所产生的物流费用，但随着物流智能设施的不断投入、物流技术的不断研发，虽然降低了物流在这些环节的成本，但智能物流的成本更加高昂，高新科技的引用需要大量的资金[9]。如果不能很好解决智能物流

　西安的国际港务区于2013年与电商巨头京东签署协议建立了亚洲一号仓，于2019年试运营。亚洲一号建筑面积约30万平方米，并且拥有两套大型化自动立体存储系统，大件货物完全可以由机器自动搬运出入库，存储效率是普通仓储的三倍。高速运转的堆垛机同时X轴Y轴移动，可以轻松将货物存放和取出，高达22米的货架，可以运用智能设备轻松安全摆放。建成后的亚洲一号仓日处理订单能达到每日50万件，高速的机器运转大大减少了人力浪费，在自动化仓储中所需要的员工很少，在应对“618”和双十一这种大促时，机器的快速分拣打包可以轻松应对大订单带来的工作量，并且提高了包裹打包的速度，逐步提高大促期间物流的效率。 　　京东的亚洲一号仓的建立是为了更好地辐射全国，让物流配送、运输更为高效。目前为止京东已经在上海、广州、北京、西安、成都、武汉、沈阳建立亚洲一号仓，能形成一个自身的物流网，更好辐射四方[5]。京东建立亚洲一号仓是打算将其作为核心物流技术来发展的，有利于优化整体资源的运营与发展。